1er RALLY DPPF A HOSTALETS DE PIEROLA

No hi ha entrades.

Pàgina d'inici

Subscriure's a: Missatges (Atom)

TORNAR A PÀGINA PRINCIPAL

TORNAR A PÀGINA PRINCIPAL
TORNAR A PÀGINA DE REPORTATGES

CRÒNICA

36 pilots i 71 cotxes inscrits per donar la benvinguda a DPPF com a membre organitzador del campionat de rallys Slot Català. I com van respondre? Fent un rally que en cap moment es va notar la falta de recursos. Va ser un rally amb alguns trams curts, això sí, però trams compensats a nivell tècnic i en espectacularitat com eren el 4 i el 5, el tram 2 i 3 no tenien res a envejar a cap dels millors trams que veiem habitualment al campionat, i el 1, un entremig, que va donar algun mal de cap en la baixada a molts cotxes a escala 1/32. A més la decoració va contribuir a que el rally tingués un nivell de detall agraït. Els companys com sempre genials.

Victòria aquest cop per un clàssic, més concretament el Lancia 037 de Ivan Margarit que va dominar el rally de manera escandalosa, ja en la primera pasada dominava per 11 segons de diferència respecte al segon, i a la segona pasada cedia una mica de terreny respecte al WRC de Xavi Margarit, però encara així aconseguia una espectacular victòria a uns 11 segons del segon classificat. En 1/24 clàssics amplia encara més la distància es reafirma com a líder amb 115 punts.

Xavi Margarit amb el seu Subaru acabava segon de la general, a la primera pasada amb algun problema que altre, acabava setè, però va començar a remuntar temps i baixava una mitja de 4 segons per tram, cosa que el va dur al segon lloc de la general del rally i al primer lloc de la seva categoria, refermant també el seu lideratge en el campionat en la categoria 1/24 WRC.

I la tercera posició del rally torna a ser per Xavi Margarit amb el Cellica de Grup A, també aconseguint allunyar-se encara més dels seus rivals en la categoria. Va fer un paper semblant que amb el WRC, i va anar de mans a més, encara que amb el Cellica no va començar tan malament, doncs en aquesta ocasió només va haver de remuntar una posició.

David Moreno amb el Porsche 997, va realitzar un molt bon rally, alnfinal de la primera passada era segon, el Porsche funcionava a la perfecció, però un accident en el tram 1 i un seguit de desproposits el van fer perdre 9 segons que el van treure del podi, encara així manté el tercer lloc del grup A, i s’acosta a 4 punts de Enrique Moron.

Ramon Jou, amb un Ford Focus WRC, aconseguia posar en evidència a la resta de Suabrus i reivindicar-se com animal de competició, i es que va aconseguir inclús fer la millor primera pasada, però res va poder fer per contrarestar la pujada de ritme de Xavi, ja que Ramon va millorar els seus registres també a la segona pasada, però no va ser suficient com per mantenir el primer lloc. Encara així estic segur de que surt amb un bon record del rally. 6é de la general.

Enrique Moron completa el podi del 1/24 WRC, amb un Subaru, i fent un bon rally, el pilot de SES, va cometre errors en la primera passada, i en la segona encara remuntar 8 segons, no va poder pujar, perquè va fer pràcticament el mateix temps que Ramon amb el Focus. A més aprofitant un mal dia del seu company d’escuderia Ivan, ha aconseguit situar-se a 4 punts i s’obre un altre front competitiu per la lluita pel segon lloc, que es veurà com es resol a Masquefa.

El mateix Enrique Moron, completa el podi de Grup A amb un Ferrari 430 donant color al podi (Cellica, Porsche,Ferrari) cosa que es veu molt poques vegades i que la veritat alegra els rallys. El que deiem, Enrique, realitzava una primera pasada discreta, però a la segona pujava el ritme espectacularment rebaixant 15 segons el seu temps de la primera, tant esaixí que a la segona passada va registrar el quart millor temps. Encara així va perdre 3 punts respecte a David Moreno i al igual que amb WRC, a Masquefa es presenta un duel interesant entre el pilot de Masquefa Slot i el pilot de Slot SES. Ferrari o Porsche?

Francesc Estébanez aconseguia ser el primer 1/32 del cap de setmana, i infiltrar-se entre els tot poderosos 1/24, el Mitsubishi Lancer de Super N, va aprofitar molt bé les problemes que molts cotxes van tenir al tram1, però no va baixar el ritme i va fer un rally gairebé sense errors, anant al màxim que podia anar un cotxe d’aquestes característiques. A més aconsegueix la seva segona victòria en una categoria que està resultant una mica boja. Es cinquè, empatat amb el quart Oscar Perez i a 7 punts del tercer.

Unai Flores es va alçar amb el segon lloc de clàssics amb el Audi Quatro, a pesar de tenir problemes per la llargada del cotxe, va mantenir un bon ritme, i a la segona passada va resoldre problemes de conducció i es va adaptar millor als trams. Encara així li van remuntar temps, però van ser suficients com per amntenir-se allí on va acabar la primera mànega. A més Unai referme la segona posició de la general de clàssics, i s´allunya 7 punts del seu rival més directe, cosa que li dona seguretat de cara als següent rally.

David Moreno, amb el Subaru Impreza va complir amb el paper fet fins ara, quart del rally i quart del campionat, va poder retallar distàncies respecte a Ivan, però no va poder amb Enrique Moron, i es que tant ell com el pilot de Sant Esteve van pujar el ritme a la segona pasada, això si es distància una mica del seu company d´escuderia Joan.

Joan Castellví que completa el top 5 aconseguint la 12ª posició del rally, a més el pilot te el handicap de no haver pogut asistir al rally de Sant Esteve, per el què la 5ª posició té el seu mèrit, ara al tornar de nou a la competició.

Cal destacar que Ivan Margarit, segon del campionat, va punxar en la segona cronometrada (suposo que per problemes mecànics, ja sigui de comandament o cotxe) ho desconec la veritat, però a fi i comptes un 120 que l’ha fet sumar només 7 punts, cosa que l’ha fet perdre pistonada davant Xavi i de rebot ha creat una nova lluita per la lluita pel segon lloc entre ell i Enrique Moron.

Eloi Benedicto, segon en Super N, va ser un dels primers a patir el tram 1 amb el seu Ferrari, marcant 8 segons més respecte al líder, encara així a la segona pasada va lliurar una lluita interesant amb el líder del dia i amb el seu company d´escuderia. A més el pilot de Turbo Slot retalla més punts als líders i referma de moment com tercer de la categoria , ara per ara a 10 punts del segon.

Jose Ponce també de Turbo Slot, va contribuir també a què el podi tingués al igual que Grup A, varietat, va tenir els mateixos problemes que Eloi, i la lluita entre ells dos va ser frenètica, al final només dos segons de diferència en el que podria considerar per les característiques del cotxe, una victòria moral. Iguala el seu millor resultat obtingut a Masquefa, club on s’ organitzarà la següent proba. Ara és 8é de la general.

Oscar Perez va aconseguir amb el Subaru WRC’08, una cosa important, restar distàncies a Paulino i Carles Mancha, però per un altra banda, va perdre’n respecte Francesc i Jose Ponce. La qüestió es que ara està a 7 punts del tercer, igualat a punts amb Francesc, i en el següent rally sense nervis provarà de fer-ho el més bé possible per si sona la flauta acostar-se als llocs de podi.

Paulino no va tenir un dels seus millors dies, manté l liderat perquè té un ampli marge, però ara li toca anar a Masquefa on va igualar el seu pitjor resultat, això si, els seus rivals no es poden refiar, perquè per ell el rally de DPPF va ser atípic i contraproduent per al seu Ferrari.

Carles Mancha segon de la categoria de Super N, també va tirar per la borda el rally en el primer tram, però encara així és a només dos punts de Paulino. En enfrontaments directes entre ell i el pilot de Slot Castellví hi ha un empat a tres. Més emoció impossible. Això sí, no s’ha d’oblidar del que venen, ja que ha de tenir en compte que com a segon, ara per ara esta sent un pel irregular. Només va poder sumar 9 punts amb el seu Ferrari al ser 26é de la general.

Xavier Grau amb el seu Lancia 037, feia el seu quart podi consecutiu, i ho feia completant el tercer graó del podi, al igual que Masquefa i Sant Esteve. No va poder fer res per la segona posició, però tampoc va patir per mantenir la tercera, i s´acosta perillosament al podi de la general.

Carles Zamora va realitzar un bon rally amb el seu 205, un cotxe sense opcions a podi, però realitzant una bona feina de conducció. Amb regularitat. L´han fet obtenir en el rally una molt bona quarta posició quedant 18é de la general, però ara per ara es lluny de inquietar a ningú en la seva categoria.

Xavi Moreno va aconseguir retallar un punt a Pau Canals, cosa que ha fet que ell i el pilot de SES ara estiguin empatats a punts, i cosa que també vol dir que en el segünet rally es disputaran la tercera posició del campionat, amb el permís d’en Xavier Grau que apreta fort. En aquest rally, 27é amb el Ferrari GTO, on no va arriscar gaire més després de la primera pasada.

Eloi Benedicto guanya el seu tercer rally de la temporada en Grup N de quatre que n’ha disputat i ara és a 12 punts del primer, com diu Schuster, No hase farta desir nada mas. Bé sí, 22é de la general amb un C-4, va aconseguir a la segona pasada contrarestar el problema del tram 1 i va escalar posicions fins guanayar el rally.

Enric Rosich va fer un molt bon rally, i a pesar de no poder passar bé en cap de les dues mànegues pel tram 1, el ritme de cursa el va dur al segon lloc, senzillament va complir a casa amb escreix aconseguint un bon resultat després d’un seguit de rallys amb bastants irregularitats, aquest segon lloc li ha estat bo per retallar distàncies respecte Carles Mancha i Joan Castellví, i ampliar-ne respecte Ramon, Josep Mª i Jose. Ara es tercer a sis punts d’ Eloi que és segon.

Jose Ponce, completa el podi de Grup N amb un altre C-4, si per a tots els pilots passar pel tram 1 va ser difícil, per ell va ser un martiri,perdent respecte al líder de la categoria més de 9 segons, i encara que després mantingués un bon ritme i corretgis l’error en el tram 1, no va ser suficient per aconseguir un resultat millor, no obstant els problemes, en pot sortir content després d’aconseguir el seu segon millor resultat de la temporada.

Carles Mancha no ha pogut aquest cop, però una quarta posició amb un ford Focus no està gens malament, a més li serveix per mantenir encara el lideratge, ara cal veure si el pilot de Slot SES farà una temporada conservadora o anirà tant ràpid com podrà. Està clar que ningú li regalarà res. Aquest cop li va costar agafar el ritme de carrera i a pesar de remuntar temps en la segona, va cedir una posició respecte a Jose, on només van haver-hi dos segons de diferència.

Joan Castellví i Ramon Jou, cinqué i sisé respectivament i quart i cinqué del campionat respectivament, van realitzar un duel electritzant, on al final es va decantar la balança a favor de Joan per només 25 dècimes, un guanyava el primer tram, l´atre o feia en el segon i així agrirebé tot el rally, i ocupaven la 32ª i 33ª plaça de la general del rally.

A pesar d’aquest gran duel, tant Joan com Ramon perden una mica de pistonada respecte als primers classificats, però ara per ara encara poden lluitar si més no, per la tercera posició de Grup N, en el rally que disputaran a casa el proper 9 i 10 de juliol.

Roger Borges es un d´aquels pilots que ens visita i que no venen perquè sí. Ve per fer-ho bé! I bé ho va fer molt de bé, a part de quedar quart en Super N, va guanyar de manera clara en infantils. Va treure més de 40 segons a Alex Pardo, i amb un sol rally s’ha situat tercer del campionat. Aquí ha estat 23 de la general, però per si això no és prou significatiu, si mireu bé, veureu que ha estat el segon millor Grup N i el 7é 1/32. No és per res però els grans tenim sort de que no puntuï per a N. I a Súper N si ve, pot ser un jutge molt sever. Només pot aconseguir la segona posició d’infantils ara per ara si Marc no es presenta com ha passat en els últims dos rallys, cosa que lamento donat que el campionat d’ infantils cada vegada té menys interès.

Alex Pardo referma el seu lideratge de N-Infantils, fent un paper discret, no li calia més, i ho sap perfectament, perquè no és normal marcar pitjor temps amb el C-4 que amb el Porsche. Sap que té el campionat a la mà i que l’ absència de Marc l’està afavorint molt. Però en honor a la veritat, crec que estaria més content de tornar a comptar amb més rivals a qui medir-se.

Falta parlar d´Alex Huertas que cal dir-ho ho va fer molt bé, i més tenint en compte que és un autèntic infantil i no com els altres dos que corrien que ja van cap a ganàpies (carinyosament i respectuosament ho dic). A més va ser el primer dels infantils “no oficials”. Ull que té recolzament i pot ser molt perillós en el futur. Alex va pujar al tercer lloc del podi ocupant la 69ª plaça del rally, quedant per davant de Carlos de Dios que corria amb Seat Cordoba i Pol Cambalia que corria amb Subaru Impreza.

Carmen Guerrero ha aconseguit a casa el que li demanava en el anterior reportatge, i es que retallés distàncies per donar més emoció al campionat, i vaja si ho ha fet. Ha estat la guanyadora del rally, i ho ha fet amb autoritat davant la seva més directe rival. Ara es situa a 4 punts de Judith i d´aconseguir un altra victòria a Masquefa, podria empatar a punts amb la líder avans de les vacances d´estiu. Més emoció impossible.

Judith Grau , manté le lideratge, però cedeix una mica de terreny respecte Carmen, fent un rally discret amb errors, no va tenir un dels seus millors dies. Ella i el seu C-4 intentaran a Masquefa tornar a deixar les coses en el seu lloc. Ës molt difícil dir que pot passar, perquè tant ella com Carmen fins ara han estat bastant irregulars, a pesar de ser primera i segona del campionat de dames.

Ange Barea a qui li desitjo una ràpida recuperació, és la pilot qui més rallys ha vençut aquesta temporada, i crec que sóc just si dic que Ange (sense desmereixer a ningú), seria la líder d´aquest grup). Suposo que al final de temporada serà tercera, però vistes les circumstàncies, aquest tercer lloc serà una victòria molt gran.

Alex Pardo ha apallissat (i ja em perdonareu els rivals) als altres pilots de la N-2, el pilot de DPPF, sempre important per la suma de punts per l’ escuderia va aconseguir al victòria a més de 30 segons del líder actual de la categoria, i ja no només va ser al agafar avantatge al primer tram, si no que ningú li va poder fer ombra en els altres trams. Ara es situa a tres punts del líder.

Xavi Gavilan té molta feina a fer al rally de Masquefa, sap que si suma un altre segon lloc, pot perdre el lideratge, però per un altra banda coneixent-lo no crec que l’amoïni massa. Senzillament veurem el que veurem sense més, i a més a més el pilot de Masquefa Slot va aconseguir molta avantatge respecte al tercer classificat, cosa que presagia un duel entre els dos pilots de sempre, respectant això si i sense desmerèixer els demés rivals. Però es que fins avui només hi ha hagut dos vencedors, el Porsche de Alex i el de Xavi. Tornant a l’anàlisi del rally, no és d’estranyar aquesta segona posició, ja que va realitzar un rally molt irregular amb bastants errors, però mai va patir per perdre posicions.

Sergio Badia amb un altre Porsche 911, i realitzant un rally discret pujava al tercer lloc de grup N-2, fent-se amb la 60ª posició. El pilot de Masquefa Slot, va realitzar un duel interesant amb Fernando Pardo que sencillament va guanyar qui menys errors cometia, la primera cronometrada va ser fatal per Sergio, mentre que la vuitena ho va ser per Fernando.

Fernando Pardo va fent i manté el tercer lloc. Amb el que em vist fins ara i gràcies també a la poca pressió dels rivals, ho té tot de cara per endur-se el tercer lloc del campionat, malgrat això pot fer-ho millor i arriscar-se més, perquè en el fons no s’hi juga res.

Sergio Badia es quart però d’haver vingut a tots els rallys podria ser un clar candidat al tercer lloc, creant així un altre duel molt interessant.

I per acabar parlaré de les escuderies molt breument, SES primers amb 840 punts, DPPF, si m´ho permeteu la sorpresa de la temporada, segons amb 707 punts i Masquefa tanca el podi amb 689.

Slot SES est`alluny, però d´aquí a final de temporada es presenta un duel interessant amb permís de les demés entre la escuderia de Hostalets de Pierola i la de Masquefa.

REPORTATGE FOTOGRÀFIC

Fotos de Oscar Pérez

Francesc Estébanez. Tema Senzill. Amb la tecnologia de Blogger.